دراسة الطيران في السعودية: الدليل الشامل

سبتمبر 2026 · وقت القراءة 9 دقائق · أكاديمية سكاي تيم للطيران

إذا كنت في الرياض أو جدة أو الدمام وتفكر في دراسة الطيران، فالأسئلة التي تشغلك ثلاثة لا أكثر: هل أستطيع أن أدرس داخل المملكة أصلاً، وكم تكلفة الدراسة ومدتها، وهل الرخصة التي أخرج بها تفتح لي باب شركة طيران فعلاً. هذا الدليل يجيب عن الثلاثة بالترتيب نفسه. وستلاحظ فيه شيئاً غير معتاد: حيث لا نملك مصدراً رسمياً نقرأه بأنفسنا، نقول ذلك صراحة ونضع علامة مكان الرقم بدل أن نخمّنه. القيم الخاصة بسكاي تيم هنا مأخوذة من جداولنا المعتمدة، والقرارات التي تخص الجهات السعودية تُؤخذ من الجهة نفسها قبل أن تدفع ريالاً واحداً.

نعم، يمكن دراسة الطيران في السعودية. التدريب على رخص الطيارين داخل المملكة يجري في منظمات تدريب معتمدة من الهيئة العامة للطيران المدني (GACA)، وهي الجهة التي تصدر الرخصة وتعتمد المنهج وساعات الطيران. وأمامك ثلاثة مسارات: برنامج كوادر ممول، أو تدريب داخل المملكة على نفقتك، أو تدريب في الخارج برخصة دولية ثم معادلتها لدى الهيئة.

الفارق بين المسارات الثلاثة ليس في جودة الرخصة بل في من يدفع ومتى تبدأ: البرنامج الممول هو الأرخص عليك والأصعب دخولاً لأنه انتقائي ومرتبط بموعد إعلانه، بينما يبدأ المساران الآخران متى اكتملت أوراقك. ولهذا نضع الثلاثة في جدول واحد في فقرة التكلفة أدناه.

وهنا نقطة يسأل عنها كثيرون: هل دراسة الطيران في السعودية مجانية؟ التدريب الممول يأتي عبر برامج الكوادر والابتعاث التي تعلنها الجهات وشركات الطيران. ولا نملك مصدراً رسمياً قرأناه بأنفسنا يخبرنا من يتحمل التكلفة في أي برنامج منها، ولا ما شروط القبول فيه، ولا متى تفتح دفعته؛ هذه الثلاثة يحددها إعلان الجهة نفسها وتُقرأ منه مباشرة لا من وسيط. والمعنى العملي أن تبني خطتك على تكلفة تستطيع أن تراها مكتوبة اليوم، لا على برنامج لم يُعلن بعد.

لن تجد في هذه الفقرة قائمة أكاديميات منسوخة من مواقع أخرى. السبب بسيط ونقوله كما هو: المصادر الرسمية التي تنشر قائمة منظمات التدريب المعتمدة وشروط القبول فيها لا تفتح لنا من خارج المملكة، فنحن نقرأها من اتصال خارج السعودية وتُحجب عنا. ونشر أسماء ورسوم وشروط لم نقرأها بأنفسنا من مصدرها الرسمي هو بالضبط ما يجعل الطالب يسافر أو يدفع على أساس معلومة قديمة.

لذلك نقول بدقة ما وجدناه وما لم نجده:

• أكاديمية سعودية مسمّاة في سجل رسمي: الأكاديمية الوطنية للطيران، وهي مبادرة وطنية تأسست كمعهد تدريب تقني ومهني غير هادف للربح، مقرها مطار الثمامة بالرياض، ويرأس مجلس أمنائها صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن سلمان بن عبدالعزيز آل سعود. وبرامجها المعلنة تشمل برنامج الطيار الخاص وبرنامج الطيار التجاري، إلى جانب برنامج الطيار التجاري للهليكوبتر، وصيانة الطائرات، والطائرات دون طيار، والسنة التحضيرية للغة الإنجليزية.
• المصدر وتاريخ قراءته: سجل المنشآت التدريبية لدى المركز الوطني للشراكات الإستراتيجية (ncsp.org.sa)، اطُّلع عليه في 23 سبتمبر 2026. وحدّ هذا المصدر يجب أن يكون واضحاً لك: هو سجل منشآت تدريبية، وليس قائمة منظمات التدريب المعتمدة من الهيئة العامة للطيران المدني. فهو يثبت أن هذه الأكاديمية قائمة ومدرجة رسمياً، ولا يصلح دليلاً على أنها القائمة الكاملة للجهات المعتمدة. وموقع الهيئة العامة للطيران المدني وموقع الأكاديمية السعودية للطيران المدني لم يستجيبا لاتصالنا من خارج المملكة في 18 ولا في 23 سبتمبر 2026.
• تمييز يوفّر عليك وقتاً: يضمّ السجل نفسه أكاديمية المطارات في جدة، لكن برامجها المعلنة هي خدمات المطارات وأمن الطيران وقيادة الأطقم الأرضية، أي وظائف أرضية لا تدريب طيارين. لا تقصدها بحثاً عن رخصة طيران.
• شروط القبول والرسوم: لم تنشرهما أي جهة قرأناها بأنفسنا، لا في السجل ولا على موقع الأكاديمية. يحمل السجل رابط تقديم طلب لكل برنامج على حدة، وهذا هو الباب الصحيح: اطلب الشروط والرسوم مكتوبة من الأكاديمية نفسها قبل أي التزام.

وريثما تُستكمل، إليك ما يغني عن أي قائمة: خمسة أسئلة اسألها لأي جهة تدريب، في المملكة أو خارجها، واطلب الإجابة مكتوبة لا شفهية.

• ما سلطة الطيران المدني التي تعتمدكم، وما رقم الاعتماد؟ الجواب يحدد الرخصة التي ستحملها فعلاً، وهو أهم سؤال في المكالمة كلها.
• ما الرخصة التي أخرج بها في نهاية البرنامج؟ طالب أو خاصة أو تجارية، ومع أي أهليات: طيران ليلي، طيران آلي، محركات متعددة.
• كم ساعة طيران فعلية يتضمنها السعر، وماذا يحدث إن احتجت ساعات إضافية؟ الساعة الإضافية هي أكثر بند يفاجئ الطلاب.
• كم طائرة في الأسطول التدريبي وكم طالباً على كل طائرة؟ هذه النسبة، لا حجم المبنى، هي ما يحدد إن كنت ستنهي البرنامج في مدته أم ستنتظر دورك.
• ماذا يشمل المبلغ وماذا لا يشمل؟ الكتب، والاختبارات، والكشف الطبي، واختبار اللغة، والسكن، والزي: كل بند غير مذكور كتابةً هو بند ستدفعه لاحقاً.

الطريق من قرار اليوم إلى مقعد مساعد الطيار مرتب ولا يقبل القفز فوق خطواته. القيم أدناه هي شروط القبول وقيم البرنامج المعتمدة لدى سكاي تيم؛ أما ما يخص الجهات السعودية فيُؤكَّد من الجهة نفسها كما في الفقرة السابقة.

وماذا عن رخصة النقل الجوي (ATPL)؟ هي رخصة الكابتن، ولا تُدرَس ساعاتها في برنامج تدريب بل تُجمَع بالعمل بعد أن تصبح مساعد طيار، ولهذا لا تظهر بين خطوات ما قبل التوظيف أعلاه. وإن كنت تريد الرقم الذي ينتهي إليه هذا الطريق فاقرأ صفحتنا عن رواتب الطيارين في السوق السعودي، فهي تعرض المكوّنات والنطاقات منسوبة إلى مصادرها.

القبول في المسار داخل المملكة يمر عادة بأربع بوابات: اختبارات القياس، واختبار لغة إنجليزية، وفحص طبي، ثم اختبار قبول أو مقابلة تجريها الجهة نفسها. هذه هي البوابات، أما الدرجات المطلوبة فتحددها كل جهة في إعلان دفعتها، وتتغير من سنة إلى أخرى.

• اختبارات القياس: اختبار القدرات العامة والاختبار التحصيلي، وهما شرط متكرر في برامج الدبلوم والبكالوريوس داخل المملكة.
• اختبار اللغة الإنجليزية: STEP أو IELTS أو ما يعادلهما. الإنجليزية ليست شرطاً إدارياً هنا، بل لغة المنهج والاتصال اللاسلكي نفسه.
• الفحص الطبي: يُجرى لدى جهة معتمدة، وتختلف فئته باختلاف الرخصة. أي حالة صحية خاصة تُسأل عنها الجهة أو طبيب طيران معتمد قبل الدفع، لا بعده.
• اختبار القبول والمقابلة: تجريهما الأكاديمية أو الكلية، ويشملان عادة تقييماً للياقة والاستعداد.

أما النسب والدرجات المطلوبة تحديداً فنتركها بلا رقم عن قصد، ولسبب نذكره صراحةً: لم تنشرها أي جهة سعودية استطعنا قراءتها بأنفسنا. ما يتداوله الإنترنت من نسب ودرجات ليس منسوباً إلى الجهة التي تضعها، والنسبة التي تُنقل عن مقال قد تكون لدفعة مضت أو لتخصص آخر تماماً. فاسأل الجهة مباشرة عن أربعة بنود بعينها: الحد الأدنى لنسبة الثانوية، ودرجة القدرات، ودرجة التحصيلي، ومستوى STEP أو ما يعادله، واطلبها مكتوبة لدفعتك أنت. حاولنا قراءة الشروط من الموقع الرسمي للأكاديمية السعودية للطيران المدني ومن موقع الهيئة العامة للطيران المدني في 18 سبتمبر 2026 وأعدنا المحاولة في 23 سبتمبر 2026، فلم يستجب أي منهما لاتصال من خارج المملكة. اطلب الشروط من الجهة مباشرة، ولا تعتمد على رقم منقول في مقال.

وللمقارنة، شروط القبول لدى سكاي تيم معلنة ومحددة: العمر من 17 إلى 30 سنة، وشهادة ثانوية بأي قسم بتقدير ناجح دون حد أدنى للنسبة، ومستوى إنجليزية B2 أو ما يقاربه، ومن هو دون ذلك يدرس دورة لغة قبل السفر، ثم فحص طبي. لا اختبار قدرات ولا تحصيلي ولا نسبة قبول.

تكلفة دراسة الطيران لا يحددها البلد بل يحددها المسار الذي تختاره ومن يدفع فيه. في البرامج الممولة يحدد إعلان الجهة نفسها من يتحمل تكلفة التدريب وما الذي يقابله من التزام على الطالب، ولا ننشر عنها شرطاً لم نقرأه في إعلانها. وفي التدريب على نفقتك داخل المملكة تحددها الأكاديمية ولا ننشر لها رقماً لم نقرأه من مصدره. وفي مسار سكاي تيم الرقم معلن وثابت: 46,000 دولار أمريكي للبرنامج التدريبي، و2,000 دولار رسوم القبول والتسجيل.

وأياً كان المسار، فالرقم الظاهر في الإعلان ليس بالضرورة الرقم الذي ستدفعه: ما يشمله المبلغ وما لا يشمله يختلف من عرض لآخر، فاطلبه مكتوباً بنداً بنداً قبل أي التزام مالي.

أرسل لنا رسالة

الاسم الكامل*

البريد الإلكتروني

رقم الواتساب*

رقم الجوال*

الدولة*

اختر من الخيارات أفغانستان ألبانيا الجزائر أندورا أنغولا أنتيغوا وباربودا الأرجنتين أرمينيا أستراليا النمسا الإمبراطورية النمساوية* أذربيجان بادن* جزر البهاما البحرين بنغلاديش بربادوس بافاريا* بيلاروسيا بلجيكا بليز بنين بوليفيا البوسنة والهرسك بوتسوانا البرازيل بروناي برونزويك ولونيبورغ بلغاريا بوركينا فاسو بورما بوروندي الرأس الأخضر كمبوديا الكاميرون كندا جزر كايمان جمهورية أفريقيا الوسطى تشاد تشيلي الصين كولومبيا جزر القمر دولة الكونغو الحرة جزر كوك كوستاريكا ساحل العاج كرواتيا كوبا قبرص جمهورية التشيك تشيكوسلوفاكيا جمهورية الكونغو الديمقراطية الدنمارك جيبوتي دومينيكا جمهورية الدومينيكان دوقية بارما الإكوادور مصر السلفادور غينيا الاستوائية إريتريا إستونيا إستونيا أثيوبيا فيجي فنلندا فرنسا الجابون غامبيا جورجيا ألمانيا غانا دوقية توسكانا الكبرى اليونان غرينادا غواتيمالا غينيا غينيا بيساو غيانا هايتي هانوفر الجمهوريات الهانزية هاواي هيسن هيري سي هندوراس هنغاريا أيسلندا الهند أندونيسيا إيران العراق أيرلندا إيطاليا جامايكا اليابان الأردن كازاخستان كينيا مملكة صربيا/يوغوسلافيا كيريباتي كوريا كوسوفو الكويت قيرغيزستان لاوس لاتفيا لبنان ليسوتو لو تشيو (لوتشو) ليبيريا ليبيا ليختنشتاين ليتوانيا لوكسمبورغ مدغشقر ملاوي ماليزيا جزر المالديف مالي مالطا جزر مارشال موريتانيا موريشيوس مكلنبورغ-شفيرين مكلنبورغ-ستريليتز المكسيك ميكرونيزيا مولدوفا موناكو منغوليا الجبل الأسود المغرب موزمبيق ناميبيا ناسو ناورو نيبال هولندا نيوزيلندا نيكاراغوا النيجر نيجيريا نيوي مقدونيا الشمالية النرويج عُمان باكستان بالاو بنما الولايات البابوية بابوا غينيا الجديدة باراغواي بيرو الفلبين بييمونتي-سردينيا بولندا البرتغال قطر كوريا الجنوبية جمهورية الكونغو رومانيا روسيا رواندا سانت كيتس ونيفيس سانت لوسيا سانت فنسنت وجزر غرينادين ساموا سان مارينو ساو تومي وبرينسيبي المملكة العربية السعودية شاومبورغ-ليبي السنغال صربيا سيشل سيراليون سنغافورة سلوفاكيا سلوفينيا جزر سليمان الصومال جنوب أفريقيا جنوب السودان إسبانيا سريلانكا السودان سورينام السويد سويسرا سوريا طاجيكستان تنزانيا تكساس تايلاند تيمور الشرقية توغو تونغا ترينيداد وتوباغو تونس تركيا تركمانستان توفالو أوغندا أوكرانيا الإمارات العربية المتحدة المملكة المتحدة أوروغواي أوزبكستان فانواتو فنزويلا فيتنام اليمن زامبيا زيمبابوي

تاريخ الميلاد*

المؤهل الدراسي*

اختر من بين الخيارات المدرسة الثانوية مدرسة الأزهر الثانوية المدرسة الأمريكية IG IB دبلوم فني شهادة جامعية شهادة تحضيرية

رسالة

إرسال

من أول يوم حتى الرخصة التجارية: من 12 إلى 18 شهراً في برنامج سكاي تيم، أي سنة إلى سنة ونصف وليس أربع سنوات. داخلها رخصة الطيران الخاص في 6 أشهر، والطيران الليلي من أسبوعين إلى شهر، والطيران الآلي نحو شهر، والمحركات المتعددة أسبوعان. دراسة الطيران ليست كلية أكاديمية بأربع سنوات، بل برنامج تدريب مهني مقسّم إلى مراحل، كل مرحلة تنتهي باختبار ورخصة أو أهلية في يدك.

ما الذي يطيل المدة فعلياً؟ ثلاثة أشياء لا علاقة لأولها بك: الطقس وتوقف الطيران التدريبي، ونسبة الطلاب إلى الطائرات في الأسطول التدريبي، ثم استعدادك أنت للاختبارات النظرية. الطالب الذي ينهي موادّه أولاً بأول يطير في موعده؛ والذي يؤجلها يجد نفسه ينتظر دوره في نهاية الدفعة. أما رخصة النقل الجوي فلا مدة لها بالأشهر، لأنها مرهونة بتجميع 1,500 ساعة طيران أثناء العمل.

المسار الثالث أمامك أن تتدرب خارج المملكة وتخرج برخصة دولية ثم تعادلها لدى الهيئة، وهو مسار سكاي تيم. قاعدة التدريب التي نعمل معها في جوهانسبرغ تعمل تحت سلطة الطيران المدني الجنوب أفريقية (SACAA)، وبدء دراستك معنا مرتبط باكتمال أوراق قبولك وكشفك الطبي لا بموعد إعلان تنتظره. تفاصيل هذا الاختيار وأسبابه في صفحة الدراسة في جنوب أفريقيا.

والمحاضرات النظرية كلها تُدرَّس بالإنجليزية، وهي اللغة التي ستعمل بها في القمرة وفي كل اتصال مع المراقبة الجوية لاحقاً. أما ما يقلق الطالب القادم من خارج البلد فهو ما حول التدريب لا التدريب نفسه، وهنا ما يتولاه فريق القبول معك:

• الكشف الطبي بمرافق من الأكاديمية من أول إجراء حتى انتهاء إجراءات السفر، فلا تدور وحدك بين الجهات.
• تحديد مستوى الإنجليزية في مركز IH الشريك، والمواعيد كلها تُحجز لك.
• أخذ المقاسات وتسليم الزي الرسمي كاملاً قبل السفر.
• تأمين طبي في جنوب أفريقيا يغطي العلاج في المستشفى دون أن تدفع شيئاً.
• استخراج التأشيرة بمرافقتك إلى السفارة حتى تخرج بها في يدك.

وإن أردت أن ترى المراحل واحدة واحدة بساعاتها ومدتها ومتطلبات الالتحاق بها، فكل مرحلة لها صفحتها المستقلة ضمن دورات الطيران، من الرخصة الخاصة حتى رخصة النقل الجوي وتأهيل الطراز.