ATPL: كل ما تحتاج معرفته عن رخصة طيار الخطوط الجوية

سبتمبر 2026 · وقت القراءة 8 دقائق · أكاديمية سكاي تيم للطيران

من يبحث عن معنى ATPL لا يبحث عن تعريف في قاموس، بل عن موقعه من الطريق: هل هذه رخصة مستقلة أبدأ بها، أم محطة أخيرة بعد الرخصة التجارية؟ هذه الصفحة تجيب بالترتيب نفسه الذي يسأل به الطيار المستقبلي: ما معنى الاختصار وأين تقع الرخصة على المسار، ثم الفرق بينها وبين الرخصة التجارية، ثم ساعات الطيران والشروط المطلوبة، ثم الخطوات العملية للوصول. وكل رقم هنا مأخوذ من جدول القيم المعتمد لدى سكاي تيم، لا من تقدير ولا من متوسط سوق، وإجمالي الـ1,500 ساعة هو معيار المنظمة الدولية للطيران المدني.

ATPL اختصار لعبارة Airline Transport Pilot Licence، أي رخصة طيار النقل الجوي، وهي المرحلة الأخيرة على مسار سكاي تيم لرخص الطيران، وليست في سكاي تيم دورة يبدأ بها المتدرب من الصفر، بل تتويج لمسار يمرّ بالرخصة الخاصة ثم التجارية، ويشترط 1,500 ساعة طيران ومواد نظرية واختبارات.

وتجد الاسم نفسه مكتوباً بأكثر من صيغة عربية: رخصة طيار النقل الجوي، ورخصة طيار نقل جوي، ورخصة طيار الخطوط الجوية. الثلاثة تشير إلى الرخصة ذاتها، والاختصار اللاتيني ATPL هو ما تستخدمه سلطات الطيران والشركات في المراسلات والسجلات، ولهذا يبقى مكتوباً بحروفه في أي وثيقة رسمية مهما كانت لغة البلد.

الفرق في جملة واحدة: رخصة النقل الجوي هي المرحلة التي تعلو الرخصة التجارية على مسار سكاي تيم. وما بينهما ليس اختلافاً في المستوى فحسب، بل في الساعات والمواد والاختبارات:

المصدر: جدول القيم المعتمد لدى أكاديمية سكاي تيم، مراجعة 17 سبتمبر 2026.

وإن كنت تقارن الرخص الثلاث معاً، أي الخاصة والتجارية والنقل الجوي في جدول واحد، فالمقارنة الكاملة موجودة في دليل الفرق بين رخص الطيران.

تُمنح رخصة ATPL لمن يحمل رخصة طيار تجاري سارية مع أهلية الطيران الآلي، ويجتاز المواد النظرية الست لرخصة النقل الجوي، ويستوفي 1,500 ساعة طيران وفق معيار الإيكاو، منها على مسار سكاي تيم 500 ساعة على الأقل قائداً للطائرة. يُضاف إلى ذلك الشهادة الطبية السارية وإتقان الإنجليزية بمستوى الإيكاو الرابع.

وتفصيل الساعات هو ما يسأل عنه الطيارون أكثر من الرقم الإجمالي نفسه، وهذه الشروط كما هي على مسار سكاي تيم:

• 1,500 ساعة طيران إجمالاً وفق معيار الإيكاو، وهي الرقم الشامل لكل ما سبق في سجلك.
• 500 ساعة على الأقل قائداً للطائرة، داخل الـ1,500 لا فوقها.
• 250 ساعة على الأقل تنقّل بين المطارات و250 ساعة على الأقل على طائرات متعددة المحركات، داخل الـ1,500 لا فوقها.
• 100 ساعة على الأقل طيران ليلي، داخل الـ1,500 لا فوقها.
• 6 مواد نظرية واختباراتها التحريرية، لتصل بمجموع المواد في مسارك كاملاً إلى 25 مادة.
• الإنجليزية: يُشترط إتقان اللغة الإنجليزية بمستوى 4 على الأقل وفق معايير الإيكاو، وهو الحد المعتمد على مسار سكاي تيم كاملاً.
• الشهادة الطبية: الفئة الثانية تكفي لمرحلتي الرخصة الخاصة والطيران الليلي، والفئة الأولى مطلوبة من مرحلة الطيران الآلي (IR) فصاعداً. التفاصيل الطبية تختلف بحسب سلطة الطيران المصدِرة للرخصة، وتُؤكَّد من الهيئة نفسها أو من طبيب طيران معتمد (AME) قبل أي التزام.

أرسل لنا رسالة

الاسم الكامل*

البريد الإلكتروني

رقم الواتساب*

رقم الجوال*

الدولة*

اختر من الخيارات أفغانستان ألبانيا الجزائر أندورا أنغولا أنتيغوا وباربودا الأرجنتين أرمينيا أستراليا النمسا الإمبراطورية النمساوية* أذربيجان بادن* جزر البهاما البحرين بنغلاديش بربادوس بافاريا* بيلاروسيا بلجيكا بليز بنين بوليفيا البوسنة والهرسك بوتسوانا البرازيل بروناي برونزويك ولونيبورغ بلغاريا بوركينا فاسو بورما بوروندي الرأس الأخضر كمبوديا الكاميرون كندا جزر كايمان جمهورية أفريقيا الوسطى تشاد تشيلي الصين كولومبيا جزر القمر دولة الكونغو الحرة جزر كوك كوستاريكا ساحل العاج كرواتيا كوبا قبرص جمهورية التشيك تشيكوسلوفاكيا جمهورية الكونغو الديمقراطية الدنمارك جيبوتي دومينيكا جمهورية الدومينيكان دوقية بارما الإكوادور مصر السلفادور غينيا الاستوائية إريتريا إستونيا إستونيا أثيوبيا فيجي فنلندا فرنسا الجابون غامبيا جورجيا ألمانيا غانا دوقية توسكانا الكبرى اليونان غرينادا غواتيمالا غينيا غينيا بيساو غيانا هايتي هانوفر الجمهوريات الهانزية هاواي هيسن هيري سي هندوراس هنغاريا أيسلندا الهند أندونيسيا إيران العراق أيرلندا إيطاليا جامايكا اليابان الأردن كازاخستان كينيا مملكة صربيا/يوغوسلافيا كيريباتي كوريا كوسوفو الكويت قيرغيزستان لاوس لاتفيا لبنان ليسوتو لو تشيو (لوتشو) ليبيريا ليبيا ليختنشتاين ليتوانيا لوكسمبورغ مدغشقر ملاوي ماليزيا جزر المالديف مالي مالطا جزر مارشال موريتانيا موريشيوس مكلنبورغ-شفيرين مكلنبورغ-ستريليتز المكسيك ميكرونيزيا مولدوفا موناكو منغوليا الجبل الأسود المغرب موزمبيق ناميبيا ناسو ناورو نيبال هولندا نيوزيلندا نيكاراغوا النيجر نيجيريا نيوي مقدونيا الشمالية النرويج عُمان باكستان بالاو بنما الولايات البابوية بابوا غينيا الجديدة باراغواي بيرو الفلبين بييمونتي-سردينيا بولندا البرتغال قطر كوريا الجنوبية جمهورية الكونغو رومانيا روسيا رواندا سانت كيتس ونيفيس سانت لوسيا سانت فنسنت وجزر غرينادين ساموا سان مارينو ساو تومي وبرينسيبي المملكة العربية السعودية شاومبورغ-ليبي السنغال صربيا سيشل سيراليون سنغافورة سلوفاكيا سلوفينيا جزر سليمان الصومال جنوب أفريقيا جنوب السودان إسبانيا سريلانكا السودان سورينام السويد سويسرا سوريا طاجيكستان تنزانيا تكساس تايلاند تيمور الشرقية توغو تونغا ترينيداد وتوباغو تونس تركيا تركمانستان توفالو أوغندا أوكرانيا الإمارات العربية المتحدة المملكة المتحدة أوروغواي أوزبكستان فانواتو فنزويلا فيتنام اليمن زامبيا زيمبابوي

تاريخ الميلاد*

المؤهل الدراسي*

اختر من بين الخيارات المدرسة الثانوية مدرسة الأزهر الثانوية المدرسة الأمريكية IG IB دبلوم فني شهادة جامعية شهادة تحضيرية

رسالة

إرسال

«الرخصة المجمّدة» ليست مرحلة مستقلة من مراحل الرخص، فمسار سكاي تيم لا يضم مرحلة مجمّدة بين الرخصة التجارية ورخصة النقل الجوي. المصطلح يصف طياراً يحمل رخصة تجارية مع أهلية الطيران الآلي واجتاز المواد النظرية لرخصة النقل الجوي، لكنه لم يبلغ بعد الـ1,500 ساعة التي تتطلبها الرخصة الكاملة. فالرخصة التجارية تُستكمل عند 200 ساعة إجمالاً، أما رخصة النقل الجوي فتتطلب 1,500 ساعة.

و«فك التجميد» يتم حين تكتمل الساعات وتُستوفى شروط الجهة المصدِرة للرخصة.

تنبيه مهم: إجمالي الـ1,500 ساعة هو معيار الإيكاو، أما توزيع الساعات داخله فهو من متطلبات دورة سكاي تيم. وإن كنت ستحمل رخصة من جهة بعينها، فتأكّد من توزيع الساعات وشروط الإصدار لدى تلك الجهة.

لا يوجد راتب واحد لطيار الخطوط الجوية، ولا رقم يصحّ ذكره هنا كأنه قاعدة. الدخل يتغير بحسب الشركة وسياستها في البدلات، ونوع الطائرة وطول القطاعات التي تطيرها، وعدد ساعاتك الشهرية، وسنوات خبرتك في الدرجة نفسها، والسوق الذي تعمل فيه. ولهذا يختلف دخل طيارين يحملان الرخصة نفسها والساعات نفسها في شركتين مختلفتين.

وقرار الترقية بيد الشركة، وسياستها تختلف من شركة إلى أخرى، فراجع شروط كل شركة بنفسك. لا رخصة تضمن وظيفة، ولا ساعات تضمن ترقية.

وإن كان سؤالك عن السوق السعودي تحديداً، بأرقامه المنشورة ومصادرها وتواريخ مراجعتها، ففيه صفحة مخصصة عندنا تفصّل راتب طيار الخطوط لدرجتي مساعد الطيار والكابتن ومكوّنات الحزمة من أساسي وبدلات.

الطريق إلى رخصة النقل الجوي طريق واحد لا مختصرات فيه، وهذه محطاته بالترتيب المعتمد في جدول قيم سكاي تيم:

تفصيل التكاليف وما تشمله وطريقة السداد موجود كاملاً في دليل مصاريف دراسة الطيران، ولا نكرره هنا حتى لا يتعارض رقمان.