العدادات الرئيسية في الطائرة وأهميتها

تتكون جميع الطائرات في العالم من هذه العدادات الـ 6

حتى الطائرات التجارية مثل البوينج والأيرباص تستخدم هذه العدادات في الملاحة لكن تستخدمها على شكل شاشات

وفي طائرة السيسنا على شكل عدادات كالموجودة في السيارة

أولا :

هناك ثلاث عدادت رئيسية يتم قياسها وحسابها من خلال الـ انبوب (البيتو\ستاتيك) *صوره رقم 1 *س

من خلال هذا الأنبوب عندما تنتقل الطائرة الى الهواء

الهواء يدخل في هذا الأنبوب بسرعة محددة وكثافة محددة وضغط معين ويصطدم في الحساسات الموجودة داخل هذا الأنبوب

يعطينا القراءات في العدادات الثلاثة وهيا وكلأتي

1-airspeed indicator ( سرعة الهواء )

3-altimeter ( مقياس الارتفاع )

6-vertical speed indicator ( السرعة العمودية )

والثلاث العدادات الأخرى تستخدم Gyroscope لحساب قراءتها

بكل إختصار ال جيرو سكوب هو اداة

تساعد في تثبيت وضعها في الفضاء

ويعد العنصر الرئيسي في الطيار الألي

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

يوجد لدينا 6 عدادت رئسية في الطائرة

الــ Flight Panel

وهي كلأتي

1-airspeed indicator ( سرعة الهواء )

2-Attitude indicator ( الأفق الصناعي )

3-altimeter ( مقياس الارتفاع )

4-turn coordinator ( منسق الإلتفاف )

5-heading indicator ( الوجهه )

6-vertical speed indicator ( السرعة العمودية )

سنشرحهم بطريقه مبسطه يسهل فهمها

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1-airspeed indicator ( سرعة الهواء )

هذا العداد يقرأ سرعة اصطدام الهواء بلأجهزه داخل البيتو ستاتيك

وهي بظبط سرعة انتقال الطائرة في الهواء

وتقاس بالعقدة (knots)

ويجب ان يكون نظيف تماما وخالي من اي شيء كي يعطي قراءات صحيحة

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

2-Attitude indicator ( الأفق الصناعي )

منه تستطيع معرفة كيف الوسط يتغير والطائرة هي الجسم الثابت

العداد يوجد به 3 خطوط في المنتصف

كل خط من هذه الخطوط يعطينا درجات الإرتفاع

فا أول خط هذا رفعت الطائرة وارتفع الدائرة التي في المنتصف الى الخط الأول اذا فا الطائرة في صعود بمقدار 5 درجات الى الاعلى/الأسفل

الخط الثاني 10 درجات

الخط الثالث 15 درجة

( ليس كون الطائرة مرتفعه ب مقدار 5 درجات مثلا ان الطائرة في صعود بل فقط أنف الطائرة مرتفع بمقدار 5 درجات )

والخط الأبيض في المنتصف هذا هو الأفق للطائرة

وعلى حواف العداد يوجد مثلث و3 خطوط يمينا ويسارا

فا الخط الأول يعني انك تلتف بمقدار 10 درجات

الثاني 20 درجة

الثالث 30 درجة

( يوجد 60 و 90 ولكن لا تستخدم الى في حالات خاصة )

يستخدم Gyroscope لحساب قراءته

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

3-altimeter ( مقياس الارتفاع )

يستخدم معلومات الضغط الجوي داخل البيتو ستاتيك لتحديد الإرتفاع

أي ببساطه

كل ما ارتفعت كل ما قل وزن الهواء فوقك

أي :

كل ما قل ضغط الهواء فوقك

وينحسب بالنسبة للضغط فوق سطح البحر ( MSL )

يستخدم ال البيتو\ستاتيك لحساب قراءته

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

4-turn coordinator ( منسق الإلتفاف )

يحدد معدل الإلتفاف في الطائرة

ويحسبها بحساب الضغط داخل الجيرو سكوب

يوجد به خطين يمينا ويسارا

اذا اللتفت الى الخط الأيمن/الأيسر وكان جناح الطائرة على الخط يعني انك تلتف بمقدار 3 درجات

ويسمونه في الطيران التجاري

معدل الإلتفاف الثابت

وايضا يوجد كلمة

2 MIN

فا هي تعني انك اذا اللتفت بالطائرة الى اليمين/ اليسار لمدة دقيقتين فسوف تلتلف 360 درجة

توجد كرة في وسط العداد داخل سائل

الكرة هذه توضح لك اذا كان هناك تأثير بسبب قوة الطرد المركزية عندما تلتف الطائرة

ويجب ان تكون دائما الكرة في المنتصف

فإذا تحركت الكرة لليمين او اليسار

لإرجعها اضغط على الدواسه التي تحركت الكرة ناحيتها

يمينا اضغط الدواسة اليمنى

اليسرى اضغط الدواسة اليسرى

يستخدم Gyroscope لحساب قراءته

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

5-heading indicator ( الوجهه )

يعطيك وجهتك بالنسبة للشمال (المغناطيسي)

(ليس بوصلة)

يستخدم الـ Gyroscope لحساب قراءته

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

6-vertical speed indicator ( السرعة العمودية )

يستخدم معدل التغير في الضغط الجوي لحساب سرعة الإرتفاع/ الهبوط

يستخدم ال البيتو\ستاتيك لحساب قراءته